הקיטור המשמש בשטיפות מכוניות קיטור הוא קיטור בלחץ גבוה ולא אדים בטמפרטורה גבוהה. עם זאת, לאחר שהועבר באמצעות לחץ - צינורות עמידים, קיטור זה צונח גם בטמפרטורה באוויר שמגיע לאזור הניקוי. זה יהיה בסביבות 40-50 מעלות בקיץ ואף יירד בסביבות 30-40 מעלות בחורף, מה שלא פוגע בצבע. לחץ גבוה וטמפרטורה גבוהה כדי להימנע משריטות הגוף הנגרמות כתוצאה מחיקוי קשה של הגוף והרס שכבת המגן של פני הפריט, אלא הגנת הגוף.
1 גבוה - עקרון שטיפת לחץ
כאשר משטח סילון גוף המכונית, סילון הקיטור מתוך גל הלם לחץ הקיטור שווה למהירות של 90-100 קמ"ש לשעה בעת מהירות הנהיגה, המזהמים נתונים להתרחבות תרמית ועל ידי ההשפעה של לחץ אדים, הוא יושפל במהירות, עם קיטור הסילון, משולב עם מגבת מיוחדת לניגבה, כך שהרכב חדש.
עקרון הפירוק התרמי 2
כולנו יודעים שמי טמפרטורת החדר המשמשים כניקוי טיהור, הם השפלה גרועה מאוד של מזהמים, אך המים התחממו לניקוי, השפעת הניקוי שלהם, יכולת הטיהור ישתפרו מאוד. ציוד שטיפת מכוניות קיטור טמפרטורת קיטור גבוהה בהרבה מהמים הקרים עם טמפרטורת הקיטור תהיה טמפרטורת חדר שטיפת מים לא יכולה להסיר את פירוק הכתמים העקשניים, פירוק מהיר של משקעים וכתמים, כדי להשיג ניקוי יסודי של פני הרכב
3 ניקוי וחיטוי של שילוב של
ושטיפת המים הרגילה בטמפרטורת החדר שונה, הקיטור עם אקדח המים הלחץ הגבוה- עם עיקור וחיטוי מהיר, כדי להסיר את תפקוד הריח, בטיחותו, המסודרות היא שלא ניתן להשוות את שטיפת המכוניות המסורתית. הבטיחות והניקיון של Steam אינם ניתנים להשוואה לשטיפת מכוניות מסורתית.
